Виниловый проигрыватель E.A.T Forte

Это большой и тяжелый аппарат, который способен выжать максимум из ваших виниловых дисков. Отдельный моторный блок и массивный корпус эффективно дополняют друг друга. Конструкция проигрывателя E.A.T. Forte базируется на идеальном сочетании двух основных элементов: отдельного моторного блока и массивного корпуса. Корпус очень тяжелый и заполнен металлическими опилками. Ножки-опоры на магнитах служат в качестве постамента, надежно удерживая конструкцию. Опорный диск состоит из двух частей. Одна часть изготовлена из мягкого сплава, другая — из твердого. Такая комбинация материалов дает снижение потока энергии. Кроме того, в первую часть встроен ряд неодимовых магнитов. Диск весит более 20 кг, а его диаметр составляет 400 мм, превышая стандартные 300 мм. Благодаря такому внушительному диаметру, при вращении со скоростью 33 оборотов в минуту диск накапливает 2460 джоулей кинетической энергии! Это обеспечивает более высокую инерцию вращения при той же массе. Для исключения резонансных явлений диск демпфирован сорботаном. Виниловый мат изготовлен из переработанных виниловых дисков и представляет собой идеальную подложку для пластинок. Специальная прижимная шайба фиксирует пластинку на виниловом мате. Конструкция подшипника Мы используем нестандартный инвертированный подшипник с полированным валом увеличенного размера. Сверху находится шарик подшипника, изготовленный из очень твердой и инертной керамики. В комбинации с тефлоновым основанием в качестве зеркала подшипника он служит хорошим средством демпфирования. Прецизионная тефлоновая поверхность обеспечивает идеально плавное вращение без рокота. Диск оборудован подвесом на компактных неодимовых магнитах, которые расположены на максимальном удалении от картриджа и не оказывают на него влияния. Магнитный подвес обеспечивает бесшумное вращение диска очень большой массы, причем давление на подшипник практически отсутствует. Это позволяет избежать появления рокота. (Чем больше масса диска, тем сильнее давление на подшипник и тем выше уровень рокота). Давление подшипника можно регулировать. Существуют различные точки зрения касательно величины давления на подшипник. Модель Forte позволяет настраивать его в соответствии с вашими личными предпочтениями. Магнитные опоры Корпус оснащен большими ножками-опорами с магнитным подвесом и системой стабилизации. Это гарантирует почти 100-процентную изоляцию от вибраций пола и воздействия звуковых волн. Магнитная система позволяет использовать комбинацию тефлона и керамики, которая практически вызывает шума. Высокое давление со временем приводит к износу подшипника. В данном случае этого не происходит, поскольку за счет использования магнитного подвеса давление остается предельно малым. Мотор Вращение диска осуществляется с помощью двух двигателей переменного тока, смонтированных в отдельном корпусе. Для генерации 100-процентно чистого переменного тока реализована сложная электронная схема. Двигатель очень тяжелый, поскольку обладает большой массой для устранения потенциальных вибраций. Вибрация самого двигателя поглощается с помощью двухслойного корпуса из металла и МДФ. С целью устранения рабочего шума мы предпочли использовать двухмоторную конструкцию. Применение двух относительно слабых, но тихо работающих двигателей, позволило добиться идеального крутящего момента. Длинным пассикам обычно свойственна некоторая степень колебаний. Чтобы избежать этого, мы используем специальную силиконовую нить при их изготовлении. Колебания от движения пассиков поглощается также блоком подшипников и внушительной массой самого диска. Отвод энергии В конструкции модели E.A.T. Forte все подчинено поглощению энергии нежелательных вибраций и резонансов. Вибрация вибраций пола поглощается магнитными опорами. Энергию звуковых волн поглощает тяжелое шасси из МДФ с металлическими опилками внутри. Энергия колебаний тонарма и картриджа устраняется массивным металлическим основанием тонарма, которое в свою очередь демпфировано сорботаном. Энергия колебаний пассиков рассеивается благодаря большой массе диска и материалу самих пассиков. Энергия вибрации двигателя устраняется использованием двухмоторной конструкции, внешнего моторного блока, а также за счет большой массы этого блока. Энергия шумов подшипника подавлена вследствие применения керамического шара, тефлонового зеркала и магнитного подвеса.